Jasmin wurde mit ihrem spektakulären VW Käfer Cabriolet von 1959 von der Community zum NIGRIN Markenbotschafter 2017 gekürt. Gemeinsam mit ihrem Lebensgefährten folgte gleich ein neues Projekt: ein Typ 3 TL1600 von 1965!
Das Schätzchen stand 27 Jahre in einer Scheune, ist sehr dreckig und leicht an-, aber nirgends durchgerostet und dringend zuwendungsbedürftig - genau das richtige NIGRIN Winterprojekt 2016/17! Hier seht Ihr die komplette Restauration ...
Vorher und das Ergebnis:
Neue Felgen
Die neuen alten Felgen sind zwar schon da, aber es wird noch etwas dauern bis die gefahren werden können. Es sind EPSILON Felgen aus den 80er Jahren die komplett neu aufgearbeitet wurden.
Endlich fertig und bereit für den TÜV! Nach fast einem Jahr Restauration darf er nach 30 Jahren wieder auf die Straße. Ein ganz großes Dankeschön an das NIGRIN Team die mich mit super tollen Produkten unterstützt haben!!!
Vielen Dank auch an meinen Mann, ohne ihn hätte ich es nie geschafft!
Der Gummipflegestift ist der Hammer! Alle Dichtungen sind wieder wie neu!
Die Scheiben sind auch nach so langer Standzeit und schichten voll Dreck wieder richtig schön sauber geworden und ich habe sie gleich versiegelt.
Nun müssen wir leider noch ein wenig Geduld haben bis die letzten Ersatzteile da sind und dann geht es ab zum TÜV!!!
Zusammenbau
So langsam, Stück für Stück findet jedes Teil an seinen Platz zurück. Jetzt sieht man mit großen Effekt wie der Typ 3 wieder zusammen kommt. Keder zugeschnitten und die Kotflügel wieder angebracht. Scheinwerfer, Blinker, Rückleuchten, Zierleisten... wieder montiert.
Super Handhabe mit tollem Effekt. Selbst 50 Jahre alte Chrome und Dichtungen sind wieder schön! Das ist echt ein "Wow" Erlebnis.
Bodengruppe
Dick beschmierte Bodengruppe vom alten Bitum befreit. Da hat sich gezeigt viel hilft viel. Das Original Blech sieht aus wie frisch aus dem Werk. Nun ist der Innerbereich sehr gut vorbereitet für die neuen Alubutyl Dämmmatten.
Da das Schiebdach zugezinnt war und wir es wieder zum Leben erweckt haben musste er leider anlackiert werden. Wir vermuten das das Auto früher mal ein Polizei Auto gewesen sein musste. Denn unter anderen waren auf dem Dach schlecht verspachtelte Dellen und Löcher, sodass wir nicht um eine Anlackierung rum kamen.
Doch wir hatten danach etwas zu tun, um das Dach wieder etwas dem Rest anzugleichen.
Die Schraubensicherung lässt sich sehr gut dosieren und hält die Schrauben, Muttern... gut fest.
Der Bremsen und Teile Reiniger ist bei uns gar nicht mehr weg zu denken und ist immer und überall im Einsatz.
Die Kupferpaste ist durch den schmalen Hals sehr gut zu dosieren und man kommt gut dahin wo es hin soll!
Zerlegung und Reinigung Motor
Motor zerlegt und gereinigt für einen Neuaufbau mit leicht angehobener Leistung
Überarbeitung der noch vorhanden Unterbodenschutzversiegelung sowie auffrischung Schadhafter stellen ( inkl. vorarbeiten wie z.b. Rostschutz ). Hohlraumkonservierung.
Rostschutz
Manche stellen weisen etwas Oberflächenrost auf. Da man dort später wenn der neu aufgebaute Motor wieder drin ist oder z.b. unter den Kotflügeln nur schwer dran kommt wurde an manchen stellen der Lack entfernt mittels schleifen oder Strahlen und zusätzlich mit Rostumwandler und Rostschutzlack bearbeitet bevor es zum neu lackieren der betreffenden Stellen kommt.
Der ist nicht mehr wegzudenken! Löst echt alles! Ob Farbe, Öl, Bitumen ...
Lackaufbearbeitung Im Patina Stil.
Alte Rostschutzreste ( Braun und Rot ) die vor über 30 Jahren punktuell großräumig vor dem einlagern auf den Lack aufgetragen wurden komplett Karosserie überarbeitet und teils konserviert.
Geruch und Dreck liesen sich sehr gut entfernen. Altersbedingte Abnutzung wie auf den Bildern noch zu sehen natürlich nicht, aber das ist ja auch keine Verschmutzung in diesem Sinne.
Nach knapp 30 Jahren ( letzte Zulassung in der DDR ) aus einer Halle geborgen und nun im Neuaufbau, allerdings als Patinafahrzeug mit sämtlichen äußerlichen Gebrauchsspuren der letzen 50 Jahre. Fahrzeug wird im "verborgenen" Bereich komplett aufgearbeitet, so das er in den nächsten Jahren dort bestens konserviert ist und den guten Zustand der Karroserie behält. Fahrzeug ist ungeschweißt und ein seltenes Teak Sondermodell mit Stahlschiebedach.
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